 |
.... |
«Две вещи на свете наполняют мою душу священным трепетом - звёздное небо над головой и нравственный закон внутри нас».
И.Кант
ДОЛЖАНСКАЯ – 2011
| Страница 1 | Страница 2 | Страница 3 | Страница 4 | Страница 5 | Страница 6 | Страница 7 |
Поездка в Должанскую в этом году сложилась спустя 2 недели после приезда из Алачати. Что сказать, контраст разительный. Ехать трассу М-4 «Дон» в этом году было тяжело, хотя и легче, чем лет этак 5-7 лет назад. Трасса в разбитом состоянии от самой Москвы, и значок «автомагистрали» на зеленом фоне до границы Московской области выглядит просто издевательски. Практически по всей длине трасса в ремонте, традиционно трудно ехать участки перед Воронежем и Ростовом из-за плачевного состояния покрытия. Как всегда после Ростова, попался участок шоссе протяженностью около 15 км, где на содранный асфальт просто насыпали гравий, пулями вылетающий из-под колес попутных и встречных авто и бьющий по лобовому, боковым стеклам и кузову автомобиля. Удивительно, но лобовое стекло в этой поездке уцелело (хотя обычно после каждого ежегодного путешествия на Должанскую его приходилось менять). Капоту и передним крыльям повезло меньше – много сколов и мелких вмятинок. Суперкомфортно ехать по участку платной автодороги – настоящий автобан, при этом значок «автомагистрали» отсутствует. Но это удовольствие длится всего 50 км из 1400. Вот уж воистину, что все хорошее быстро заканчивается…
Приятная неожиданность – число «засад» доблестных работников с полосатым жезлом оказалось мизерным. Видимо, достигли благополучия, ибо на изменение «облика морале» вряд ли стоит рассчитывать так быстро… Но видеокамер на трассе довольно много. Что касается меня, то стараюсь придерживаться следующего скоростного режима: за исключением населенных пунктов, держу не более 100-110 км/ч (ну, крайне редко – 120, под настроение и состояние трассы), ночью – в зависимости от освещенности и качества покрытия – не больше 90-100 км/ч. Получается и езда более комфортная – меньше устаешь, расход бензина выходит не очень большой, и в качестве бонуса – за скоростной режим не оштрафуют. Да и безопаснее… С качественными заправками нет проблем по всей трассе («ТНК», «Лукойл», «Роснефть», «Газпром»), бензин довольно приличный – особенно понравился «Лукойловский» – и местами существенно дешевле, чем в столице и ее окрестностях.
В Должанской: граждане, стоящие в палатках на косе и приезжающие отдохнуть, все также немилосердным образом мусорят. Кругом - пластиковые бутылки, пакеты, пищевые отбросы… Грустно это… Скотство, свинство, отсутствие самоуважения и уважения к себе подобным. А это - не только жить в грязи на месте собственного отдыха, но ведь после зимы вся эта помойка окажется в море, загрязняя и его… Власти делают вид, что проблемы этой не существует. Хотя решение, на мой взгляд, вполне простое – наставить мусорных контейнеров и туалетов, да вовремя их опорожнять. Вместо этого власти и МЧС изображают, что участка косы после «Серфприюта» и базы «Элита» просто не существует. Они старательно каждый год перекапывают его траншеей, чтобы на оконечность косы нельзя было проехать, освежают плакаты «Купание запрещено. Опасно – водовороты» и «Данный участок является затапливаемым при шторме» и все. Граждане, в свою очередь, также старательно восстанавливают возможность проезда и заселяют данный участок косы. При этом уже, по-моему, все знают, что на самом краю косы действительно нельзя купаться из-за опасности водоворотов (от местных, из средств массовой информации, – про случай с погибшими детьми видела и слышала вся Россия, да и на плакатах все написано). И, тем не менее, граждане регулярно лезут в воду именно в самом опасном для этого занятия месте. Только за время нашего присутствия было 3 инцидента, которые едва не закончились трагическим исходом. Ну, так поставьте пост, назначьте штраф, размер которого отобьет любую охоту проникать туда, куда не нужно, – и все дела. Вместо этого катер МЧС регулярно катает девушек доблестных сотрудников сего ведомства, а неразумных отдыхающих, попавших в опасную ситуацию, спасают другие отдыхающие, только более разумные.
Номерочки «Серфприюта», конечно, убогенькие, что «эконом-класса», что «люкс», что даже «VIP» (т.е. по сути, проживание в них – это проживание в палатке повышенной комфортности, но все же в палатке, а хотелось бы в отеле), обслуживание в столовой такое же… Нет, конечно, «для тех, кто других машин не видел, «Запорожец» - вот такой автомобиль!»… И такое проживание назвать дешевым или бюджетным язык не поворачивается…
Серьезно возросло число кайтеров, что «дикарей», что «серфприютских» - в хороший ветер небо и акватория насыщены кайтами. Кайт-центр функционирует в «Серфприюте», как я случайно выяснил, на правах арендатора. Инструктора по кайту трудятся и на суше, в кайт-зоне, и на моторках учеников сопровождают в море. Но, тем не менее, девушка, проводящая спорт-массовую работу среди отдыхающих, рассказала свою собственную историю взаимоотношений с кайт-инструктором, который взял с нее деньги за курс обучения, при этом проведя через кассу только незначительную часть денег, а остальное – понятно куда дел. А дальше - самым мошенническим образом под различными предлогами увиливал от процесса обучения… Его, в результате, уволили, но деньги девушке так и не вернули… Вот такая история…
«Серфприют» в этом году с каждой стороны побережья оборудовал по кемпинговой площадке существенного размера, с навесами, подведенным электричеством, переодевалками и летним душем. База «Элита» и рыбаки также сдают побережье для палаточного отдыха, правда, без изысков. Практически аналогично Остап продавал билеты в «Провал»… Занятно – проехав дальний путь, устроиться в палатке и еще деньги за это платить… Но хоть гарантия чистоты рядом с местом постоя.
За три недели с 9 по 29 августа удалось и хорошо «погонять», и просто отдохнуть от всего.
Ветер: провалы с ветром встречались до 4-5 дней. Были дни, когда катать можно было только с 9-кой. Моя же линейка парусов заканчивается 8-кой, которая и была самым ходовым парусом, паруса поменьше пользовать так и не пришлось. «Sailworks»-«Retro» - удивительный парус, при правильной набивке он настолько хорошо сбрасывает лишний ветер, что катать «с передозом» на нем вполне комфортно. 2 раза по 3-4 дня ветер дул вдоль косы и ходить приходилось в сильную волну, что, конечно, снижало удовольствие от каталки, но и добавляло острых ощущений…
«…вода и ветер сегодня злы, и зол, как черт, капитан…»
Косу в этом году размыло, и вместо 5 км остроконечного мыса она превратилась в ряд отдельных островов. Забавно… Интересно, восстановит ли она впоследствии свою протяженность… хотя она ведь каждый год разная – каждый год меняет свою конфигурацию… А водовороты в один из вечеров были так заметны, что в вечернем свете даже стало немного жутковато…
Закаты, восходы и звездное небо над головой все так же хороши…
С «нравственным законом внутри нас» у населения несколько хуже… хоть и не тотально… В Алачати так радовались глаз и слух практически полному отсутствию соотечественников, несущих с собой грубость, хамство, мусорную речь, дурные манеры, неуважение к границам окружающих, самодовольство, подчеркнутую демонстрацию своего материального и общественного положения.
Прокат: инвентарь в прокате среднего качества и ниже, страховка его навязывается в обязательном порядке, цена проката соответствует Дахабской.
Каталка: но какой же на Должанской длинный галс… Бог ты мой… Полет над водной гладью длится, длится и длится… Тут других слов, кроме как «широка страна моя родная» и не подберешь… Уходишь вдоль берега от станции так далеко, что ее практически уже не видно… Останавливает только осторожность, ибо если что-то произойдет с инвентарем, то доберешься назад не скоро, а если при этом еще находишься далеко в море от берега – совсем беда. У меня в этом году не обошлось без происшествий – лопнул шкот на мачт-стакане, обеспечивающий набивку паруса по мачте, и парус сложился. Хорошо, что это произошло по дороге с косы назад, близко к берегу, и я «дотянул» до него. Повезло… А могло и не обойтись, ветер был приличный – 10-12 м/с, с берега, большая волна.
Медузы в этом году пришли к берегу довольно поздно – 24-25 августа и такую экзотику, как ночное свечение прибоя и ночное купание в светящейся воде, застать практически не удалось - только редкие, единичные вспыхивающие в морской волне искорки. Вихревые танцы комаров-пискунов появились в эти же сроки, т.е. перед самым нашим отъездом, до этого их не было.
Тот самый долгий должанский галс.
Разбор «полетов».
Кто катает, а кто загорает….
Серфприютовские «приколы».
Серф с «автопилотом».
Героическая личность – Витя Куликов:
В январе 2010, во время горнолыжного катания в Тине (Франция), при внезапном ухудшении видимости и ряде роковых обстоятельств Виктор упал со скалы вниз и получил тяжелую травму колена. И вот в 2011, после 2 сложнейших операций и самоотверженной реабилитации, Витя сначала успешно съездил в Италию, откатав на горных лыжах, а теперь и вновь укротил серфинговую доску. Ура-а-а-а!!!
Без слов…
Кайтинг на закате.
| «…Расправлены вымпелы гордо, Не жди меня дома, жена, Когда закипает у борта Крутого посола волна…» |
«… сам черт не сможет тебе сказать – когда придем мы домой…»
Слева – Таганрогский залив, справа – Азовское море.
* (Все фотографии выполнены штатным фотографом «Серфприюта» Надеждой, о чем свидетельствует ее логотип).
| Страница 1 | Страница 2 | Страница 3 | Страница 4 | Страница 5 | Страница 6 | Страница 7 |