| .... |
ДОЛЖАНСКАЯ – 2012
| Страница 1 | Страница 2 | Страница 3 | Страница 4 | Страница 5 | Страница 6 | Страница 7 |
Коса Долгая, станица Должанская, Азовское море… Одно из культовых мест серферов в нашей стране. Как другое, не менее культовое место - гора Чегет - для отечественных горнолыжников. Когда-то, отдав поездкам на Чегет около 10 лет жизни, я с ним простился и перестал туда ездить. И не только потому, что не хочется быть застреленным… Да, в общем, я об этом подробно писал. Похоже, что Должанская - на очереди. Впрочем, обо всем по порядку.
Одна из привлекательных особенностей Должанской – возможность приехать туда на собственной машине. Выехали в пятницу в 14 часов из Туриста по Дмитровскому шоссе. Для того, чтобы выбраться из Москвы через МКАД, понадобилось 3 часа. Еще 2 часа – чтобы проехать первые 10 км от Москвы. Трасса М-4 «Дон», несмотря на то, что каждый год масштабно ремонтируется, в этом году традиционно «раздолбана», начиная от МКАД. Над колдобинами все также до 101 км издевательски висит значок автомагистрали, дескать, сие есть автобан – летите, соколы! Все так же довольно неприятно ехать кусок от Воронежа до Ростова; в районе поселка Тарасовский, за 100 км от Ростова, гигантская пробка, ибо из-за состояния дороги больше 40 км/ч ехать просто опасно. Надоело уже ездить по плохим дорогам…
«Работники полосатого жезла» контролем скоростного режима в этом году не досаждали, особенно по дороге обратно – ни одной фуражки. Поля подсолнухов и кукурузы по дороге стояли на корню высушенные, практически выжженные солнцем, представляя собой грандиозный гербарий. Несколько жутковатая экспозиция…
Бензин на заправках «Лукойл», «ТНК» и «Роснефть» хорош, при наличии заливаю только «премиум-класс» – и это себя оправдывает, ибо машина едет резво и его дольше хватает. Заливаешь «обычный» 95-й – и педаль газа становится до отвращения «тупой», а бензин быстро заканчивается.
Все Должанские «старшие козыри» в этом году на месте – звездное небо, закаты, море с лунной дорожкой, светящийся яркими светлячками в ночи прибой. Коса свою форму так и не восстановила, море по-прежнему продолжает ее размывать, увеличивая расстояние между островами. В течение нескольких вечеров, прогуливаясь на закате на кончик косы, мы воочию наблюдали борьбу противоположностей: как волны то со стороны Азовского моря, то со стороны Таганрогского залива переносили донный песок в разные стороны. Перешеек между окончанием косы и ближайшим островом на глазах то восстанавливался, то исчезал, а водовороты были по-особенному жутки. В этом году появилось очень много бакланов, острова в погожий день просто становились черными. Птицы, не пугаясь, плавали и ныряли даже рядом с купающимися.
Комар-пискун в этом году полностью отсутствовал… А вот помойные кучи на косе (в основном, они были на берегу залива, на котором останавливаются обычно не серферы, а рыбаки и туристы) были громадными и источали зловоние. Что удивительно, приезжавшие на косу отдыхающие, не обращали на это никакого внимания и ставили свои палатки прямо рядом с этим безобразием, не утруждая себя тем, чтобы хотя бы отойти метров на 20. «А что, удобно ,- сказал один из них,- далеко ходить не надо…», и выбросил в кучу пакетик с отбросами… Противно и омерзительно. И жить рядом с этими людьми не хочется. И не потому, что только что вернулся с Лимноса, где никто окурок ни на землю, ни на асфальт не выбросит.
Количество народа, стоящего в палатках, в этом году потрясло. Машины стояли в 2 ряда почти до самого конца косы. Как на городской парковке…
Из новшеств: на прудике, перед въездом на территорию базы, появилась и функционирует вейк-станция:
На базе спасателей, в «Элите» и на даже косе, среди «дикостоящих» серферов, появились передвижные пункты проката серф- и кайт- инвентаря и школы обучения. Так что у «Серфприюта» появились серьезные конкуренты, ибо инвентарь у них получше, уроки дают посерьезнее и намного качественнее монотонно бубнящих ленивых «приютовских» инструкторов. Обучающихся всегда сопровождает инструктор на моторной лодке, «чайников» очень оперативно «спасают». Я даже сначала испугался, живо представив, что будет твориться в акватории, если в море выйдут все люди, на которых рассчитан инвентарь в прокатах. Но ветер развеял все сомнения – когда задуло, в море традиционно остались 5-8 знакомых серферов, способных превращать стихию в источник удовольствия.
В прокате появился «тандем», и в один из дней Саша «Сильвер» вместе с «молодым дарованием» показали себя во всей красе, развлекая себя и народ. Здорово ходили, мне понравилось:
Ветреных дней было немного, из 14 дней я катался то ли 5, то ли 6. После почти 100% гарантированного ветра, да еще и постоянного направления при катании в Алачати, Муй Не и на Лимносе, такой результат вызывает разочарование. Наиболее используемый парус - 8 м.кв. «Раздувало», в основном, во 2 половине дня. Второй день после приезда оказался самым удачным. Дуть начало с самого утра. Сначала я носился длинными галсами от «Казачьего берега» до косы под 8-кой. Откатав часа 3 и присев минут на 40 передохнуть, я как-то легкомысленно вышел после перерыва с ней же. А ветра-то уже прибавилось и продолжало стремительно прибавляться. «Передоз» был настолько приличным, что у меня не хватало сил «закрыть» шкотовый угол паруса, и я еле вернулся на грани того, чтобы не вылететь из петель через мачту. Взял 7-ку – та же история. Взял 6-ку – все равно много. Померил ветер – 11 м/с, на порывах 13. Набил 5-ку и пошел, все равно катаясь с небольшим «передозом». Мечтал о 4,2, который лежал у нас в «хранилке», но уже так лень было за ним идти, ибо сил это отнимает очень много… Так что день удался! Давненько я на Должанской не ходил под 5 м.кв.
Зато Мила в этом году походила довольно много, ибо, в основном, ветер дул ежедневно в диапазоне 3-6 м/с. Для меня же ветер, достойный внимания, появляется с 7 м/с, когда уже можно ходить с 8-кой.
В одну из ночей прошел ураган, и с кемпингов посрывало синтетические крыши, местами вместе со столбами, у «Приюта» со стороны залива рухнула деревянная «хранилка» для парусов и досок. Крыши кемпингов разбросало по всей округе, и убирать их явно никто не собирается. Мы уезжали – так вся эта рухлядь и лежит. Чистый свинарник. Той же ночью температура упала до 10 градусов. Пришлось ночью доставать одеяла и включать обогреватель. Весь следующий день проходили в теплом флисе; через день снова потеплело, но по ночам уже можно было спать без кондиционера. За 3 дня до отъезда вода в море стала ощутимо холодной. Днем периодически шли короткие дожди.
Не обошлось без приключений. В один из дней, когда ветер часто менял силу и направление, взял 7-ку Вити Куликова. Волна большая, ветер с берега. Ушел где-то километра на 2 от берега. После очередной смены галса, только-только выйдя на глиссирование, неожиданно оказываюсь в воде, накрытый парусом, и вижу, что моя доска «упрыгала» от меня где-то метров на 20. Это сломался шарнир. Догнать доску в большую волну с таким гандикапом практически невозможно, так что я с ней простился сразу. А через минуту вообще наблюдал, как ветер, переворачивая мою доску, с каждым порывом стремительно швырял ее с волны на волну метров по 5 все дальше и дальше, как обыкновенный надувной матрас. С утратой доски как плавсредства, обеспечивающего живучесть, мои шансы на выживаемость стремительно упали. Держась за парус, сразу же стал подавать свободной рукой сигналы бедствия… Парус - опора хлипкая, держаться за него невозможно, он уходит под воду, но поскольку парус был Витин, стал за него бороться, ожидая, что мои сигналы кто-нибудь заметит. По курсу я находился практически напротив «Серфприюта», немного правее, но разглядеть человека в волнах на таком расстоянии – дело довольно сложное. Тем временем волной и течением меня все дальше относило от берега в море, а спасателей все нет…
И вспомнилась мне давнишняя история – этак 20-летней давности, когда еще существовал воднолыжный лагерь ВТИ в Конаково, на берегу Иваньковского водохранилища, где я, собственно, впервые и встал на доску с парусом. Так вот: тогда, в августовский день, во время катания в довольно приличный ветер у меня тоже сломался шарнир. Только в те времена мачты были алюминиевые, и парус сразу ушел на дно, а вот доску мне удалось догнать. Находился я на воде от лагеря довольно далеко, и все дело осложнялось тем, что течение и волны выносили меня, лежащего на доске, на судовой ход, где ходили грузовые баржи, большие пароходы и быстроходные «Ракеты» с «Метеорами». Попадешь под них – и размолотят тебя винтами «в труху» вместе с доской, ибо им тебя не видно, а скорость у них приличная. Одна подобная история произошла у меня на глазах, когда пассажирский лайнер разрезал надвое рыбацкую моторку, в силу каких-то обстоятельств оказавшуюся у него на пути. Выживших не было.
Единственный мой шанс не оказаться в подобной ситуации был в том, чтобы постараться доплыть до острова, мимо которого меня несло на судовой ход. Вытащив шверт (доска была швертовая) и используя его в качестве весла, я стал бороться с течением и грести. Греб, наверное, минут 40 и, полностью обессиленный, все-таки выгреб на берег. Стоял конец августа, ветер дул приличный и было отнюдь не жарко, а я - в одних мокрых плавках. Время было бедное, и не существовало тогда ни серфовой одежды, ни гидрокостюмов… Короче, бегаю по острову и согреваюсь движениями. Мое отсутствие заметили только потому, что я не пришел на обед. В процессе обитатели лагеря совместными усилиями вспомнили, что видели, как я уходил кататься, но не возвращался. Но все равно, пока все не пообедали, за мной не пошли. Тогда на острове я провел около 2 часов, и когда меня, наконец, нашли, зубы мои лязгали друг о друга, все тело колотило крупной дрожью, и в катер я смог забраться с большим трудом. Влили в меня на суше стакан разведенного ректификационного спирта. Как там: «Внутрь ему, если мужчина, если же нет – растереть!»… Дальнейшее помню плохо.
Припомнил я эту историю, а также Ильфа и Петрова с лозунгом «Спасение утопающих – дело рук самих утопающих», и, поскольку спасательной лодки все не было, я решил, что пора перестать спасать парус и начинать спасать себя. А парус, в качестве компенсации, если уж все закончится благополучно, я Вите отдам свой, 7-ка у меня в арсенале имеется. Ну, куплю, в крайнем случае… Оценив ситуацию, я прикинул, что если рассчитывать только на свои силы, то плыть до берега в такой обстановке мне не меньше часа. Бросил парус и поплыл, периодически останавливаясь и подавая руками сигнал «SOS». Минут через 10 увидел спасательную лодку, движущуюся в моем направлении, которая подобрала сначала меня, потом разыскали доску, затем и парус. Последний найти в волнах было труднее всего. На мое счастье, момент моего падения видела с суши Оля Куликова, видела и мою машущую руку, и уплывшую от меня доску. Она-то и добралась до спасателей, которые в этот момент смотрели куда угодно, только не в море. Если бы не она, так бы меня никто и не заметил, и все могло закончиться не так хорошо… А в общем, «конец простой – пришел тягач, и там был трос, и там был врач…»
Мораль: занимаясь экстремальными видами спорта, никогда не стоит забывать о том, что они априори предполагают повышенную опасность, и что без всякого легкомыслия необходимо быть готовым к разнообразным нештатным ситуациям.
Если не уверен в себе, не выходи на воду в обстановке, с которой ты можешь не справиться. Никогда не выходи без гидрокостюма в сложных погодных условиях, ибо переохлаждение даже в теплой воде наступает довольно быстро, а если не можешь долго держаться на воде – без спасжилета. Ну и, конечно, не выходи, если уставший или травмированный.
Для начинающих: гидрокостюм, майка-лайкра и бордшорты, спасжилет, гидротапки полезны еще тем, что не только защищают серфера (или кайтера) от переохлаждения и солнечных ожогов, но и защищают от возможных ударов об воду, доску, гик, мачту. Каждый раз поражаюсь легкомысленности начинающих, когда вижу «чайника», особенно «слабого пола», стоящего на доске под парусом в одних плавках или купальнике.
Для кайтера – обязательно иметь при себе стропорез! И всегда - под рукой, ибо стропа, случайным образом обвившая тело при непогашенном кайте, режет эту самую часть тела как нож масло. Да, кстати, о кайтсерфинге: перед поездкой приобрел ролл-лиш для кайтовой доски (испытать, правда, не пришлось, ибо на Должанке с кайтом ни разу не выходил). Суть ролл-лиша в том, что в случае потери доски она медленно и плавно возвращается к тебе. В отличие от ролл-лиша, при пользовании обычным лишем, применение которого запретила федерация кайтсерфинга (но которым продолжают активно пользоваться), – доска стремительно летит к кайтеру обратно, с риском разбить ему голову, сломать позвоночник, перебить руку и т.д.
Еще один смертельный враг фана – алкоголь. Все горячительные и прохладительные напитки – только после катания!!! Экстрим – это не только эмоциональный адреналин, но и строгий расчет своих возможностей. Без учета последнего фактора драйв, как правило, заканчивается плачевно: увечьем или гибелью.
Старайтесь также не кататься в одиночку, или предупреждайте знакомых о том, где вы будете, назначайте контрольные точки появления в условленном месте. Если Вы не появились – пусть поднимают тревогу. Если что-то пошло не так – не паникуйте и не суетитесь, экономьте силы и думайте, думайте, думайте рационально – что делать и как распределить свои силы, чтобы выжить, ибо большинство погибших тонут из-за паники, а не потому, что не смогли больше держаться на воде.
Сами же, находясь на воде и заметив, что кто-либо долго не может встать на доску из воды или поднять парус (не говоря уж, если человек на доске или в воде подает сигналы бедствия махами перекрещивающихся рук), обязательно подойдите и спросите – возможно, нужна помощь. Если находитесь на суше – обратите внимание спасателей.
Ну, и совет последний: если занимаетесь спортом, и тем паче, спортом экстремальным, – не ленитесь уделять время ежедневным упражнениям на гибкость, ибо запас последней позволит Вам избежать большинства травм.
Но вернемся к более лиричным вещам. Каждый вечер нас ждал ужин на берегу моря – мясо с мангала, сочные краснодарские овощи, мягкий свежий хлеб, звезды над головой, яркие светящиеся морские светлячки в прибое и лица друзей, отношениями с которыми мы дорожим уже столько лет. Время идет, но, несмотря на жизненные обстоятельства, мы продолжаем оставаться интересными и поддерживать друг друга. В домике мы проводили только ночь, а весь день обычно протекал на берегу – катались, читали, ели арбузы, купались… Арбузы в этом году, кстати, были дивно как хороши…
Еда в «серфприютовской» столовой была непрезентабельная и чрезвычайно дорогая. По телевидению в гостиничном домике – 3 программы, так что Олимпиаду досмотреть не случилось. Пришел в прокат попросить на несколько дней шарнир вместо сломанного, так один из инструкторов попытался мне «впарить» свой старый за 3 цены. Бизнесмен оказался, мать его…
Еще «приютовские» и их соседи понаделали автокемпингов и теперь вовсю пускают на берег с машиной, за приличные деньги. Плюс в том, что мусор убирают и туалеты поставили. На одном из них даже появились импровизированные пальмы.
Про прокаты я уже писал. Только убого все как-то. Нет чтобы поставить красивую серфстанцию, рядом приличный магазин с хорошим ассортиментом, нарядный бич-бар с рестораном… А тут… Что ни поставят – выглядит как сельпо. Но с ценами как в Европе. Был такой анекдот времен «перестройки»: когда оборонный завод перешел на выпуск конверсионных изделий, потребители продукции стали жаловаться, что как раскладушку ни собирай, все время выходит пулемет…
Хозяин «Серфприюта» купил себе новую игрушку – насадку на водный мотоцикл, позволяющую преобразовывать реактивную выхлопную водяную струю, чтобы с помощью особого приспособления и костюма передвигаться на определенной высоте над водой, держась в воздухе и сохраняя равновесие, выбрасывая воду из бранспойтов, прикрепленных к рукам и ногам. Получился своеобразный гибрид терминатора и трансформера. Счастливый обладатель каждый день в этом виде демонстративно являл себя народу, пугая купающихся и начинающих серферов, толкущихся под берегом, и ходя почти по их головам.
И, видимо, чрезвычайно довольный собой. Ну, еще бы, первый Бэтман Краснодарского уезда. Большой ребенок… А называется эта штуковина: «Fly Board». До нынешнего же момента наш «герой» обычно давал показательные выступления на foilboarde, в народе неблагозвучно прозванного «козлом»:
Даже страшно подумать, как бы коллеги-психоаналитики «проанализировали» подобную страсть к «нетрадиционной спортивной ориентации». Шучу, конечно.
Впечатления от Должанки-2012:
На одной чашке весов: убогие жилье, прокат, еда в столовой; кругом мусор, безвкусица, толпы народа и машин; с ветром не очень, дороги, дураки… Последние в результате селекций и мутаций наиболее агрессивной части явились поставщиком генетического материала для появления «отморозков», коих уже немало повсюду… В один из дней от домиков спасателей где-то около часа доносились душераздирающие собачьи визги, так кричат собаки только тогда, когда их мучают и издеваются над ними – с безнадежностью и отчаянием. Вот такая реальность… То, что на другой чашке весов, я уже перечислил. И оно не перевешивает…
Всерьез обдумываю решение перестать сюда ездить. Ну, если только что-нибудь не изменится... А так, пока мне представляется, что гораздо приятнее будет посетить Маврикий, Борокай, Мальдивы, Тайланд… Да на тот же Лимнос, к конце концов, можно поехать в эти же сроки. В принципе, есть достаточно мест, куда можно отвезти свои деньги и себя самого, чтобы получить то, на что рассчитываешь, – приветливые лица, хорошее обслуживание, доброжелательное отношение, красивый вид, хорошую еду, стабильный гарантированный ветер, солнце и чистоту… Не забывая, конечно, при этом, что мир не совершенен, и человек тоже.
А в общем, как говорил Остап: « Улучшайте дороги!»…
| Страница 1 | Страница 2 | Страница 3 | Страница 4 | Страница 5 | Страница 6 | Страница 7 |