Trois Valles - продолжение романа. Мерибель 2012
| Страница 1 | Страница 2 | Страница 3 | Страница 4 |
На дворе – январь 2012, и будучи экипированным как никогда с целью произвести хорошее впечатление на эту «своенравную и высокомерную даму» - Trois Valles - я имею довольно амбициозные планы: добиться ее расположения. В новом чехле лежат не только лыжи, но и сноуборд «F2 Silberfeil» для карвинга, прохождения слаломных трасс и леденистых склонов, с жесткими креплениями – «карвинг-машина», как рекламировал его производитель. Приобрел я его в конце прошлого сезона и катал только в Подмосковье. Но Альпы – не Клинско-Дмитровская гряда, и здесь все может быть не столь «легко, нахально и игриво»… Хотя даже на родной подмосковной горке, имея 15-летний опыт катания на сноуборде для фрирайда и встав в первый раз на карвинговую слаломную доску, за неделю я упал столько раз, сколько не падал за всю свою жизнь. Т.е. я валился практически в каждом повороте. Оказалось: все по-другому, стойка совершенно иная – для выполнения агрессивных поворотов ноги стоят не почти перпендикулярно доске, а скорее параллельно (углы установки креплений не 15-20, а 50-60 град.) – и потрясающая отзывчивость. Но через неделю норовистый «конь» был «оседлан и послушен». Теперь пришло время испытать инвентарь в настоящем деле, а заодно - и сноубордиста. Место проживания – апартаменты «Cristal» в сердце «Trua Valle» - Мерибеле, туроператор – «Pac Group». Итак, 28 января 2012. Курс – Франция, аэропорт Шамберри, Три Долины, Мерибель. В путь!
Прилет. И вновь Trois Valles демонстрируют свой норов: через 20 минут поездки трансферным автобусом (в общей сложности дорога от аэропорта Шамберри до Мерибеля заняла 1,5 часа) начинает болеть голова, а тошнота - усиливаться по мере подъема вверх по серпантину… Но в этот раз все гораздо слабее, а при получении ключей на reception «Кристалла» проходит и вовсе. Дальше – небольшой сюрприз… Как объяснила администратор, чтобы попасть в апартаменты, необходимо пройти по улице 100 м вниз, пройти в корпус «В», подняться на лифте до 5 этажа, а затем – по винтовой лестнице пешком на 6-ой. Так и сделали. Винтовая лестница оказалась ну очень крутой, узкой и довольно скользкой. А теперь представьте, как по ней подниматься с 20 кг чемоданом и 20 кг чехлом… А женщине - так просто невозможно. Пришлось все вещи носить поочередно и попотеть. С каждым подъемом выражая свои чувства словами, точно характеризующими место, где у французов находятся мозги, и как называется орган, которым они думают… А еще – что именно стоит сказать представителю туроператора по приезде… «Прикол» обнаружился на следующий день, когда мы начали осваиваться с местом пребывания, а заключался он в том, что можно было тривиально нажать на кнопку 6 этажа и доехать на лифте до собственной двери… Зароившиеся догадки о том, зачем любезный администратор заставила нас проделать такой путь (ну, не могла же она, в самом деле, не знать устройства и расположения номеров собственного отеля), упрочились после происшествия за 3 дня до отъезда. Но об этом позже.
Итак, на следующее утро - день первый. Наши двухэтажные апартаменты превосходны, отделка в классическом савойском стиле с картинами и милыми безделушками, санузлы на обоих этажах, на кухне можно найти все, о чем может мечтать современный человек, на потолке спальни на 2 этаже – мансардные окна. А в соседнем номере был даже настоящий камин, но мы и без него чувствовали себя превосходно… Сначала - выспаться, помыться, разложить вещи и вкусно позавтракать… Вид из громадного 6 м окна гостиной, занимающего весь проем от пола до потолка, на склон с седыми, покрытыми снегом елями и альпийскими шале – суперфантастически красив!!! Утренняя чашечка кофе с коньяком, на балконе, в шезлонге, под поднимающимся в зенит солнцем… Да, роскошью может быть не только человеческое общение… но и своевременное отсутствие оного в некоторые моменты жизни… Далее – надо найти супермаркет и купить продуктов. Потом найти способ добраться до подъемников, ибо наши апартаменты находятся на расстоянии 800-1000 м от них, пешком в жестких ботинках не находишься. Нашли 2 способа – можно либо пройти 200 м по улице вверх и подняться на склон на уличном лифте, а дальше спуститься на лыжах или доске к поляне с подъемниками, либо пройти 30 м вниз, дождаться, когда придет «skibus», и проехать 2 остановки. Все нашли, разобрались, прогулялись на поляну, купили скипассы. Стоимость скипасса длительностью 13 дней на катание во всей зоне Trois Valles со скидкой от туроператора составила 490 европейских «рублей» (без скидки 508). Стоимость катания только в одной долине обошлась бы на 50 евро меньше. Теперь можно вернуться домой и передохнуть. Затем - переодеться в спортивное и выйти на склон, чтобы слегка, «без фанатизма», размяться парой несложных трасс. В катании - как и в еде (да, впрочем, и во всем) - стоит вкушать, но не «переедать»… А посему я не являюсь сторонником концепции, что «приехав, надо «накататься»», «обежать как можно больше трасс» и ««уделаться» до полусмерти». В итоге – поднялись на первую очередь подъемника «Tougnete» и пару раз скатились по синей, довольно занятной «lievre». Эту же трассу я позднее использовал для обкатки своей «F2», знакомства с ее возможностями в больших горах. Когда привык к доске – стал ходить по красным, крутым, жестким и длинным трассам. Кстати, «Silberfeil» оправдал все мои ожидания и даже их превзошел. А именно: на крутых, скоростных и жестких склонах он ведет себя точно так же, как и мои лыжи «Salomon Aero X», ничем им не уступая. Конкретно – отлично держит дугу, обладает великолепной отзывчивостью (легко меняя величину дуги, позволяя «играть», произвольно варьируя короткие и длинные дуги) и моментальной перекантовкой. Легко, как элитный гоночный автомобиль, взрывается ускорением и, в случае необходимости, также легко сбрасывает скорость при торможении, что дарит огромное чувство надежности, уверенности и колоссальное удовольствие от управления и езды.
Да, еще очень пришлись жесткие сноубордные ботинки Deeluxe Track 325 T. Несмотря на почти полное сходство с горнолыжными ботинками (один в один - Dinafit с термоформируемым «валенком») – полный комфорт в езде и ходьбе, ноги не мерзнут, можно и ходить, и кататься целый день без проблем. С моими горнолыжными Salomon X-Wave 9 у меня не такие дружеские отношения, хоть это и самые комфортные ботинки для меня за весь стаж катания: снимая их в конце дня, получаю настоящее удовольствие. На современном этапе жизни это не так актуально, а вот лет 20 и больше назад корифеи горных лыж любили подшучивать, что истинное удовлетворение горнолыжнику приносит именно снятие ботинок.
В два последующих дня мы детально осваивали противоположные склоны долины Мерибель с подъемников «Saulire» и «Rodos», а также добрались до La Tania. Эти три дня стоял легкий морозец -5…-3, светило солнышко, иногда появлялась небольшая облачность, покрытие трасс – ниже средней жесткости, ибо перед нашим приездом выпало много снега… В общем, условия катания – идеальные.
На четвертый день пошел снег с самого утра, и мы с удовольствием устроили день отдыха, делали покупки, ходили по городку, читали. На следующий день снег прекратился, вернулось солнце и небольшая облачность и началось плавное похолодание. Градусник с утра показывал где-то -15, затем к 11.00-11.30, времени, когда мы собирались выходить из дома, теплело до -2. Кроме того, время выхода было выбрано не только желанием кататься при комфортной температуре по солнцу, а еще знанием функционирования Альп – французы делают перерыв на обед где-то с 12.00 до 14.00, и в это время склоны пустеют, что делает это время наиболее привлекательным для катания. Из дней недели лучший день - суббота, когда на склонах количество людей минимально, ибо это «пересменка» - день отъезда накатавшихся и, соответственно, день заезда «свеженьких». За первую неделю мы обследовали почти все подъемники и трассы Мерибеля, за исключением бугелей и трасс, начинающихся от них. Особенно хорош был Mont du Vallon (2952 м), с его великолепной панорамой округи и прямым видом на Монблан. Именно поднявшись на максимальную высоту, понимаешь, насколько серьезны здешние горы… холодны, жестки, бесстрастны, а в случае неуважительного отношения к ним – и беспощадны.
С Валлона вниз ведут всего 2 красные трассы. Одна из них – Campagnol, длинная, широкая и быстрая. Вторая – Combre de Vallon, тоже достаточно широка, уклон ее меньше. На ней, оказывается, больше бугров, есть места с односторонним уклоном. Из-за этого скорость прохождения падает, а неровности приходится обрабатывать усиленной работой ног, потому устаешь на ней больше… Она не приводит, в отличие от Campagnol, снова к подножью Валлона, по ней хорошо «свалиться» в Мерибель Моттарет и покататься там, или сесть на трехочередной подъемник Plattieres и обкатать Col de la Chambre (2850 м), который не менее хорош, чем Валлон. С Шамбре, как и с Валлона, также ведут вниз 2 красные трассы: Venturion, которая наиболее хороша, быстра и широка, и Lac de la Chambre, менее выразительная. С Col de la Chambre можно также с помощью разнообразных трасс легко перебраться в Val Torens и Les Menuires. В этом году мы этой возможностью не пользовались, ибо на второй неделе пребывания сильно похолодало (в один из дней градусник на Валлоне показывал -29) и периодически была выраженная облачность с легким снежком. Так что все 2 недели катались в «домашнем» Мерибеле и комфортном Куршевеле. Внизу днем заметно теплело, так что градусник на солнце показывал до +5, но после 14.30, когда солнце снижалось, становилось ощутимо холодно (ночью было около -25, с утра – 20). Я катался в подшлемнике, закрывая лицо, и было очень комфортно даже при встречном ветре. Телесный температурный комфорт обеспечивало термобелье Craft и горнолыжный костюм Spider, купленный в прошлом году в Тине. И тем, и другим очень доволен – комфортно, не жарко, не холодно и не потеешь.
За прошлогодние покупки, оформленные в магазине и на французской таможне tax free, французы не вернули ни копейки, что в который раз подтверждает мое невысокое мнение об этой стране, ее обитателях, их менталитете, культуре и ценностях. Кстати, за 3 дня до отъезда из общего, закрываемого на ключ «предбанника» 2 соседних номеров, где принято оставлять верхнюю одежду и обувь, исчезла моя куртка, в которой я приехал во Францию. Совпало это с отъездом обитателей соседнего номера, которые, видимо, не погнушались ее прихватить. Хорошо, что воришкам ботинки не подошли, ибо ехать назад, в Москву, можно было и в горнолыжной куртке, а вот в горнолыжных ботинках это делать явно несподручно… Случай, безусловно, досадный и вносящий много неудобства, но не заслуживающий сильных эмоциональных переживаний… Ну, украли и украли, подумаешь… Занятна была реакция той самой дежурной с reception, заставившей нас нести вещи по винтовой лестнице: когда мы ей сообщили о краже, она издевательски смеялась, вместо помощи и сочувствия. После того, как пришлось ей объяснить, что смех ее выглядит, по меньшей мере, неуместно, предложила обратиться в полицию и сообщила, что администрация не несет никакой ответственности за произошедшее. Идти в полицию было бессмысленно - только потеряешь впустую день драгоценного отпуска.
Два описанных мною эпизода сочетались с просмотром французского телевидения, осуществляющего цикл передач о распаде СССР и о том, как теперь хорошо живется в республиках, вышедших их под «русского ига» (особенно смешно было смотреть передачу о благополучии Таджикистана, существенная часть населения которого убежала со своей Родины жить и работать в Россию). Ну и, конечно, ни слова об участии Таджикистана в афганском наркотрафике, о мигрантах – «героях» криминальных российских новостей, их участии в убийствах, грабежах и изнасилованиях. Все это дает возможность подозревать французов в элементарной ксенофобии по отношению к русским. В общем, припомнил этим самовлюбленным снобам все, включая Антанту… Хотя, конечно, справедливости ради следует признать, что поведение отдельных соотечественников за границей дает повод испытывать к ним отвращение и возмущение. Могу сказать, поездив по свету достаточно, что высказываемые мнения о превосходстве стран Европы и Америки в культуре, образованности, воспитании, этике, справедливости государственного устройства и пр., по моему убеждению – миф. Везде одни и те же проблемы: безработица, бездомные, национальный вопрос, криминал, коррупция, проблемы с образованием и медициной, произвол полиции и спецслужб, преступность, насилие и вмешательство в дела других государств. Так что ничем они нас не лучше, или ничем мы не хуже – есть свои территориальные, национальные и государственные особенности. Однако заканчиваю лирическое отступление.
Куршевель остается самой комфортабельной и ухоженной частью Trois Valles, что отражается на стоимости проживания в ней. С удовольствием катались в La Tania на широких живописных трассах среди покрытых снегом елей.
Заезжали и в Courchevel le praz 1300. Но, в основном, гоняли в Courchevel 1850, в который попадали через «верх» – с Салира, или через «низ», с помощью кресельного подъемника Loze. В Courchevel 1850 для меня были привлекательны красные широкие, скоростные и крутые трассы по обе стороны от горнолыжного стадиона – Loze, Petit dou с подъемника Chenus, или Dou de midi с кресельного подъемника Plantrey. Roc Merlet (2734 m) во время нашего пребывания был закрыт, поэтому не пришлось откатать запомнившиеся с прошлого посещения трассы Сhanrossa, Jean Pachod, Pyramide. Из-за этого неудобства не попали и в Courchevel 1650, но особо об этом не жалели.
Условия для фрирайда – фантастические, возможности не ограниченные (ограничение одно - здравый смысл, что не у всех и не всегда работает). Чем народ и пользуется вовсю – катается кто ни попадя и где ни попадя. Большинство тех, кого видел лично на спуске, – жалкое зрелище. Ибо видно, что пытаются идти по «бездорожью» люди, которые по гладкому-то еще кататься как следует не научились. Помешательство какое-то…
В целом, поездка удалась, и мы с Trois Valles друг другу понравились. Из 13 возможных дней катания использованы 12. Горы, солнце и снег - если «каламбурить» - были к нам благо-склонны. Теперь я уже не столь категоричен в своих устремлениях, ибо раньше я говорил о том, что «ехать надо только в Тинь». Наравне с Тинем, теперь я бы рассматривал поездку и в Trois Valles. Привлекательной для домашнего проживания мне представляется камерная, тихая La Tania: во-первых, здесь самые низкие цены на проживание в данном регионе, а во-вторых, жить, конечно, стоит «пониже».
Ибо когда гостиница расположена недалеко от отметки 2000 м, адаптация к высоте происходит ближе к времени отъезда. А до того чувствуешь себя довольно тяжело – при «каталке» сердце буквально выскакивает из груди, одышка, головокружения при подъемах. А кататься имеет смысл преимущественно в Куршевеле, изредка выбираясь на значимые трассы других регионов Trois Valles. Ну, я так себе думаю…
Поездка также поменяла мои планы относительно завершения катания на лыжах, чтобы перейти только к сноубордному катанию. Настроен я был очень решительно: «Лыжи – в печку!». Беру свои слова назад, горные лыжи – это другой способ получения удовольствия, другое катание, и я рад возможности использовать и горные лыжи, и сноуборд. А по сему, буду, как и в свое время – 15-18 лет назад, отправляясь в Абзаково или на Чегет, брать с собой чехол, в котором лежат и лыжи, и доска.
И еще: я решил полностью «завязать» с внетрассовым катанием и перейти из разряда «фрирайдеров» в разряд «фрирейсеров»:
«…Я сердцем никогда не лгу,
И потому на голос чванства
Сказать бестрепетно могу,
Что я прощаюсь с хулиганством.…Пора расстаться с озорной
И непокорною отвагой.
Уж сердце напилось иной,
Кровь отрезвляющею брагой...»
С.Есенин
| Страница 1 | Страница 2 | Страница 3 | Страница 4 |